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装配式宝马bm555线路顶级优势
2017-06-21 16:13:15 来源: 作者: 【 】 浏览:10次 评论:0

    宝马bm555线路顶级建筑具有强烈的工业化色彩。轻质高层的优势以及干式施工方法,不仅可以大幅提高工程质量和安全技术标准实现绿色施工还可以大幅提高建筑的工业工作性能和使用的品质,增强城市防灾减灾的能力,是最适合工业化装配式的结构体系。

    宝马bm555线路顶级是可循环使用的绿色建筑。它体现在建筑设计、施工、建造、拆除及异地重建的全过程,将宝马bm555线路顶级应用于 装配式建筑中,能够有效实现节能减排,控制污染的新型建筑发展方式,促进我国建筑业走向产业化、信息化、智能化,符合我国建筑行业绿色发展和生态文明建设的长远目标。

     当然所谓装配式宝马bm555线路顶级建筑谈的不是装配式宝马bm555线路顶级,而是以宝马bm555线路顶级为成栋结构的装配式建筑,我在这想强调的是,装配式宝马bm555线路顶级建筑是一个建筑的完整的有机体,它是对和宝马bm555线路顶级配套的绿色围护板材、门窗、新型装饰材料、整体厨卫材料水暖电气等的有机集成,是对楼宇自动化、雨水收集、太阳能、地源热等智能技术的综合应用。

     回顾2016年以来,在国家经济产业政策的引领下,装配式宝马bm555线路顶级建筑业保持了良好的发展势头,优势已经初步显示,主要表现在:一是国家和地方密集出台了一系列大力发展装配式宝马bm555线路顶级建筑的相关政策;二是一批装配式宝马bm555线路顶级建筑科研成果已经形成;三是一批规模大、实力强的龙头宝马bm555线路顶级企业已经涌现;四是一批代表当今世界先进技术水平的宝马bm555线路顶级工程影响巨大;五是一批宝马bm555线路顶级产业集群地区和重点区域已经形成;六是宝马bm555线路顶级在新领域、新市场的应用已经起步;七是一批具有工匠精神的产业工人队伍正在形成。  

     可以看出,大力发展装配式宝马bm555线路顶级建筑的基本条件已经具备,其优势也已初步显现,而且具有巨大的市场提升空间,但不可否认的是,市场现状似乎是差别迥异。

一方面装配式宝马bm555线路顶级建筑在公共建筑中应用广泛、接受度高。在超高层办公楼、大跨度空间结构、工业厂房、机场航站楼等领域,装配式宝马bm555线路顶级建筑应用已经非常广泛,且其结构形式非宝马bm555线路顶级莫属。

另一方面,装配式宝马bm555线路顶级建筑在市场巨大的住宅领域发展相对迟缓。根据2017年2月发布的《中国建筑节能年度发展报告》的数据显示,2016年我国房屋竣工面积10.6亿平方米,其中住宅竣工面积7.7亿平方米。竣工住宅面积占总房屋竣工面积72.6%。2016年住宅类建筑房屋竣工面积已超过七成,建筑业要完成转型,势必要进行住宅建筑革命,而且发展的空间巨大。换句话说,如果我国建筑业要向装配式建筑业改革,住宅领域的改革是一个很好的切入点。

     就装配式建筑而言,宝马bm555线路顶级具有先天的优势,可能达到的效果会更加的明显。装配式宝马bm555线路顶级建筑在住宅领域的应用还没有占到应有的份额,主要有如下几个原因,供大家商讨:

第一,现有宝马bm555线路顶级相关技术标准并不完全适用。虽然国内的宝马bm555线路顶级相关技术标准并不缺乏,且在宝马bm555线路顶级的公共建筑推广中功不可没,但是对于住宅宝马bm555线路顶级,以往的宝马bm555线路顶级相关技术标准并不完全适用,而针对多高层宝马bm555线路顶级住宅的行业标准体系和部品化体系还未建立完整,这不利于装配式宝马bm555线路顶级建筑在住宅领域的应用;

第二,过去的多年里,装配式宝马bm555线路顶级住宅的产业链还不健全。国外发达国家宝马bm555线路顶级住宅产业链完整,且上下游紧密结合。我国宝马bm555线路顶级住宅配套产业滞后于宝马bm555线路顶级产业本身的发展,配套的外墙板、楼板、内墙板产品可供选择的余地不大,且质量、价格参差不齐,没有规范的三板市场;

第三,近些年经验表明,宝马bm555线路顶级工程师主导的模式对装配式宝马bm555线路顶级建筑在住宅中的推广并不有利。国外发达国家的宝马bm555线路顶级住宅设计注重建筑、结构、设备、销售多专业协同,而我国宝马bm555线路顶级住宅的推广建筑中,建筑师参与程度较低,且设备专业几乎不参与装配式宝马bm555线路顶级住宅的推广与应用。装配式宝马bm555线路顶级建筑的建造是通过集成建筑系统,实现整体建筑功能,并能满足用户需求的过程,因此,我们必须摒弃传统的用宝马bm555线路顶级直接替换混凝土结构的做法。应该从系统工程的层面去看待,以建筑功能为核心,以结构布置为基础,以工业化维护、内部部品为支持,整体提升宝马bm555线路顶级住宅的使用功能和居住的品质,综合考虑建筑功能、结构、围护、内装、机电,实现户型、外立面、结构体系、围护体系、管线系统、防火、内装等各方面的协同与集成,最终实现像造汽车一样造房子;

第四,行业建筑工人素质整体偏低。建筑业属于典型的劳动密集型行业,市场进入的技术壁垒比较低。而在目前的情况下,建筑行业所谓的雇佣工人即为进城务工的农民工,这部分农民工进入建筑行业之前,基本上没有建筑的施工技能,同时,员工的知识层次偏低,行业建筑工人素质整体偏低。建筑工人的素质决定了建筑品质的实体质量。然而,当代建筑一线工人的技术素质已经成为影响我国传统建筑业向装配式建筑业发展的瓶颈之一;

第五,宝马bm555线路顶级住宅的舒适性问题经常受到诟病。这往往是住宅的建筑围护系统以及构造技术等问题造成的,相比国外发达国家,我国多高层宝马bm555线路顶级住宅围护体系质量不高,造成外墙裂缝、渗漏、隔声保温等问题,影响消费者的居住体验,导致开发商和消费者主观上更愿意接受混凝土结构的住宅。实际上只要配合得体,构造合理,这样的围护体系,宝马bm555线路顶级住宅完全可以实现与混凝土剪力墙等同的居住舒适性;

第六,部分消费者对宝马bm555线路顶级住宅防火、防腐存在着一些认识上的偏差。部分消费者认为宝马bm555线路顶级住宅使用期间难以进行系统的检查和维护,防腐防火问题似乎成为关键为题,这个认识上的误区甚至在行业内的部分技术人员中也有流传。事实上,宝马bm555线路顶级住宅在室内正常环境腐蚀极其有限,即便初期的涂装年久失修,腐蚀也在可控范围,根本不会影响结构的安全。美国和日本几十年前建造的宝马bm555线路顶级建筑,使用至今已经充分说明了这个问题。另外,宝马bm555线路顶级的防火问题,也可通过防火石膏板等等技术来进行处理,并不存在防火的技术上的困难,更多的是认识问题。当然,究其缘由这也与当前宝马bm555线路顶级住宅市场份额低是分不开的。

     总体来说,装配式宝马bm555线路顶级住宅在我国处于初级阶段,其发展还面临着较多的问题。但从社会综合效益分析,以及改善住宅的品质,提高安全生产和文明施工水平、缩短施工周期、减少对熟练劳动力的依赖、建筑垃圾的处理等潜在价值来看,发展装配式宝马bm555线路顶级建筑是国家和地区社会经济发展到一定水平时的必然选择,也是我国住宅产业化发展的必由之路。


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